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天龙生态全力建设G6高速绿化工程
2013-11-29 内蒙古日报

  在自治区党委、政府提出的“8337”发展思路和重点区域绿化工作要求后,包头市迅速采取有效措施,全面开展境内G6 高速公路、110 国道、210 国道的生态环境综合治理工程,对沿线实施高标准、园林式绿化,建设独具包头特色的绿色走廊和生态文明建设示范区。


  G6 高速公路综合治理是深入贯彻自治区“8337”发展思路的重大举措,整个项目全长大约20 公里,天龙生态承包九原项目一标段,全长9.8 公里的高速两旁生态环境治理工程。


  包头作为全国文明城市、国家卫生城市和全国优秀旅游城市,还曾获得过联合国人居奖等一系列殊荣。然而在进入这座城市时,公路、铁路沿线白色垃圾隐约可见,部分区域内黄土裸露,成为建设包头市“一环、两纵、三横”绿色通道体系的“拦路虎”。


  今年9 月中旬,包头市林业局按照自治区“8337”发展思路和包头市委、市政府关于主要交通道路沿线环境综合整治及绿化工作的部署要求,对沿线沙坑进行填埋,对私搭乱建和各类违章建筑依法进行拆除,对零散坟墓进行迁移与遮挡性绿化。在取得初步成绩的同时,绿化工程存在小“困扰”。


  据承包方反映,依照G6 高速公路绿化的相关规定,需对沿线100 米范围的区域进行生态修复, 然而在周边可视范围内的部分特殊地段存在诸如大型垃圾场等严重影响城乡环境的“搁置区”。一方面离绿化带非常近,高高堆起的垃圾山与现代化城市的整体形象形成强烈反差;另一方面,这些区域又不在工程绿化的规定范围内, 承包方又无权进行修复。他们希望政府能出台相关的绿化政策,扩大特定范围内的绿化区域,从而达到生态环境修复的整体效果。


  G6 高速公路沿线生态环境条件极端恶劣,气候、土壤条件差,地形复杂,多陡坡与沟谷,生态修复工作难度大,任务重,需充分发挥生态修复的科技力,坚持绿化与美化相结合,既保证投入产出效益,又要实现园林式景观效应。


  其实,从2001 年起,天龙生态便投身大青山南麓的生态环境绿化工作,12 年来,修复荒山6 万多亩,铺设滴灌管道3000 多公里,荒山绿化面积达到70%。科研团队花费数十年时间,创建了超旱生林木研究院,培植出山桃、柠条、白蜡、猪毛菜、锦鸡儿等耐干旱、耐贫瘠、耐盐碱的超旱生本土植物,为极端恶劣条件下植物的成活提供现实依据;创新总结荒山水源稀缺的节水型生态修复技术, 最大限度实现超旱生林木生态修复的节水率;摸索出“天龙八步”生态修复法,创造了95%以上的成活率。
“超旱生林木”、“循环节水”和“天龙八步”种植法组成的生态修复模式比普通的林木和植树方法高3 倍。与此同时,维护成本仅为传统绿化的10%,每亩林地每年至少节约10 吨用水量。天龙生态独创的科技型生态修复模式受到业内专家的一致好评,先后荣获自治区、包头市两级政府“造林绿化先进集体”、“农牧业产业化重点龙头企业”等荣誉称号。


  为进一步响应自治区“8837”发展思路,做好G6 高速地段重点区域绿化工作,天龙生态将以“推进新型城镇化、公共服务均等化,建设美丽宜居包头”为指导,因地制宜,适地适树,切实做好路修到哪,绿化到哪。保进度、保质量、保成效,把科技型生态修复理念落到实处,为全面实现生态宜居包头, 为把内蒙古建成我国北方重要的生态安全屏障出力尽责!